ПТЭ ОСМОТОРЩИКА 2015 ГОДА КНИГА СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Разрешение на производство маневровых передвижений может подаваться выходными и маршрутными светофорами с показанием: Светофоры применяются линзовые или прожекторные; по расположению они подразделяются на мачтовые, карликовые, а также устанавливаемые на мостиках, консолях, фермах мостов, стенах тоннелей, а на железнодорожных путях необщего пользования также на стенах производственных помещений. Ширина колеи бесстыкового железнодорожного пути на железобетонных шпалах, уложенных до года, разрешается не менее мм и не более мм. На участках, оборудованных автоблокировкой, при остановке на перегоне пассажирского поезда проводник последнего пассажирского вагона обязан проверить видимость поездных сигналов, внимательно наблюдать за перегоном и в случае появления следом идущего поезда принять меры к его остановке. Зазоры между скользунами соединительной и шкворневой балок с обеих сторон одного конца восьмиосной цистерны в сумме должны быть от 4 мм до 15 мм, а между соединительной и надрессорной балками с обеих сторон одной двухосной тележки — от 4 мм до 20 мм. В особо трудных топографических условиях проектирования далее — особо трудные условия на разъездах и обгонных пунктах всех типов, на промежуточных железнодорожных станциях продольного или полупродольного типов, на которых не предусматриваются маневры и отцепки локомотива или вагонов от состава и разъединение соединенных поездов, допускаются уклоны круче 0, в пределах станционной площадки.

Добавил: Tegami
Размер: 54.42 Mb
Скачали: 75288
Формат: ZIP архив

Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно быть мм.

У вагонов, стоящих на железнодорожной станции, не занятых под грузовыми операциями, не находящихся под очисткой, дезинфекцией и в ремонте, двери должны быть закрыты. Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава книг в соответствии с приложением N 5 к настоящим Правилам.

На отдельных железнодорожных станциях при длине железнодорожного пути, достаточной для установки двух моторвагонных поездов, допускается разделение железнодорожного пути маршрутным светофором на два участка, осмоторщива которые могут приниматься эти поезда. При производстве работ на железнодорожном пути, в том числе развернутым фронтом, а также на кривых участках малого радиуса, в выемках и других местах с плохой видимостью сигналов и на участках с интенсивным движением поездов руководитель работ обязан установить связь телефонную или по радио с сигналистами.

Строящиеся и переустраиваемые высокие платформы на железнодорожных станциях и перегонах должны иметь конструкцию, позволяющую производить ремонт железнодорожного пути с использованием специальной путевой техники и механизированную уборку платформ, а на железнодорожных станциях, кроме того, двусторонний осмотр и ремонт ходовых частей вагонов и локомотивов.

Дежурный стрелочного поста, обнаруживший препятствие на стрелочном переводе, должен немедленно установить один переносной красный сигнал на месте препятствия до начала работ по ремонту и доложить об этом дежурному по железнодорожной станции.

  АРТЁМ КАМЕНИСТЫЙ РАБ ЗАПЕРТЫХ ЗЕМЕЛЬ FB2 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Скачать книгу бесплатно:

На кривых участках железнодорожного пути эти расстояния должны быть увеличены в соответствии с нормами и правилами.

Железнодорожные станции, разъезды и обгонные пункты должны располагаться на горизонтальной площадке. Автосцепка специального подвижного состава, работающего по технологии совместно в сцепе, должна иметь ограничитель вертикальных перемещений.

Канализационные сооружения владельца инфраструктур и владельца железнодорожных путей осмоторщмка пользования должны обеспечивать очистку сточных вод, образующихся в процессе деятельности на пптэ железнодорожного транспорта. Участки железнодорожного пути, на которых производятся работы, вызывающие изменение плана и профиля, проверяются после их окончания с представлением, соответственно, владельцу инфраструктуры, владельцу железнодорожных путей необщего пользования соответствующей документации.

Поездам, не предусмотренным графиком движения восстановительные, пожарные, снегоочистители, локомотивы без вагонов, специальный самоходный подвижной состав, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожараномера присваиваются при их назначении.

ПТЭ РФ с изменениями от 30 марта – ООО «ЖелДорГарант» г. Ульяновск

В выемках кроме скальных и на выходах из них путевые и сигнальные знаки устанавливаются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования за пределами кюветов и лотков с полевой стороны. На железнодорожных станциях, где рабочее место дежурного по железнодорожной станции вынесено на стрелочный пост, дежурный по железнодорожной станции в случае приема поезда на боковой железнодорожный путь или с остановкой на железнодорожной станции вне зависимости от расписания показывает: При невозможности постановки локомотива со стороны спуска, маневры на таких путях должны производиться путем осаживания, а автотормоза вагонов должны быть включены и опробованы.

Пункт дополнительно включен с 1 сентября года приказом Минтранса России от 4 июня года N Для остановки поезда дежурный по железнодорожной станции, где ему 20015 в обязанность встречать поезда, должен показывать: Техническая эксплуатация сооружений и устройств технологического электроснабжения железнодорожного транспорта осуществляется в соответствии с приложением N 4 к настоящим Правилам.

Сооружения и устройства железнодорожного транспорта, находящиеся на территории и между территориями промышленных и транспортных предприятий, должны удовлетворять требованиям габарита приближения осмоторщико C n, установленного нормами и правилами.

ПТЭ РФЖД для осмотрщиков вагонов

Сигналисты и осаоторщика работ должны иметь носимые радиостанции, при необходимости могут использоваться устройства мобильной радиосвязи. При прицепках и отцепках вагонов в пути следования в натурный лист поезда работниками железнодорожной станции, на которых выполняются указанные операции, должны вноситься соответствующие изменения. Работники, не прошедшие аттестаций, не допускаются к выполнению определенных в настоящем пункте работ.

Порядок приема таких поездов устанавливается владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Сокращенное опробование с проверкой состояния тормозной магистрали по действию тормозов у двух хвостовых вагонов, а в моторвагонных поездах по действию тормоза хвостового вагона производится: В исключительных случаях пропуск такого поезда по боковому приемо-отправочному железнодорожному пути железнодорожной станции либо по неправильному железнодорожному пути на перегоне производится в порядке, установленном владельцем инфраструктуры.

  ДИМАС УТРОМ ТЕБЯ РАЗБУЖУ ПОЦЕЛУЕМ СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Требования к техническому состоянию железнодорожного подвижного состава и производству его технического обслуживания и ремонта осмотррщика нормами и правилами.

Ремонт железнодорожного подвижного состава должен выполняться на предприятиях, имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ в соответствии с Приложением об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей, утвержденным и введенным в действие решением шестьдесят первого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества 21 — 22 октября г. Допуск к эксплуатации вновь изготовленного, модернизированного, а также прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава осуществляется соответственно владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Выгруженные или подготовленные к погрузке около железнодорожного пути грузы должны быть уложены и закреплены осмоттрщика, чтобы габарит приближения строений не нарушался.

ПТЭ РФ с изменениями от 30 марта 2015

Порядок закрепления вагонов и составов установлен в пунктах приложения 11 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации и указывается в техническо-распорядительном акте железнодорожной станции или в инструкции по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, с учетом местных условий. Высота пассажирских и грузовых платформ более установленной нормы и расстояние от оси железнодорожного пути менее установленной нормы определяются нормами и правилами в зависимости от назначения путей, у которых они расположены, от типа обращающегося железнодорожного подвижного состава и скорости движения.

На железнодорожных станциях однопутных линий, а также двухпутных, оборудованных автоматической блокировкой для двустороннего движения по каждому железнодорожному пути, на маневровом светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны железнодорожной станции, может применяться сигнал: Нормально сигнальные огни заградительных светофоров и предупредительных к ним не горят рис.

Порядок допуска железнодорожного подвижного состава на железнодорожные пути необщего пользования устанавливается владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Всякое препятствие для движения место, требующее остановки на перегоне и железнодорожной станции, а также место производства работ, опасное для движения, требующее остановки или уменьшения осмотощрика, должно быть ограждено сигналами с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд маневровый состав или .